隨著科技的進步，各行各業都在努力將資訊科技融入到企業的運營中。這將引導他們逐漸形成一種運作方式，在最佳化他們的生產力的同時，減少了成本並節約時間。關於技術，總是有進一步改進的空間。

在過去二十年裡，區塊鏈技術的進步已經席捲了世界上所有的行業。2008年Santoshi Nakamoto無意發明了一種用於加密貨幣（比特幣）的公開交易分類賬。如今，比特幣已經演變為一個更全面的系統，適用於石油公司、運輸、醫療等各行業。那麼，到底區塊鏈技術是什麼？區塊鏈是公共分類賬系統，它保持資訊的記錄。它是一種分散的、點對點的網路，用於記錄任何型別的金融或交易。一條資訊一旦記錄在區塊鏈上，就不能被修改或刪除。即使在將交易記入分類賬時，也只有在大多數參與人接受並核准交易後才予以承認。因此，有了區塊鏈技術，就不會擔心記錄的真實性，也不會擔心為了迎合少數人的既得利益而被錯誤處理或編輯的資訊。區塊鏈技術的意義是什麼？

區塊鏈技術是傳統的筆式和紙質的簿記技術的先進替代品。傳統的手工文書工作意味著高昂的維護成本，而且容易出現書寫錯誤，容易出現欺詐和管理不善的情況；區塊鏈提供了一個數字分類賬，以確保一個容易建立但不可操縱的安全的資料庫。當交易是在兩個以上的當事人之間進行時，這對於儲存記錄特別有用。這是因為分散式分類賬可以同時透過多個位置進行訪問，從而確保所有相關方在任何時候都可以訪問其需要的所有資訊。區塊鏈技術與航運業隨著區塊鏈技術的結合，一個即將發生革命性變化的行業是航運業和航運業。這是一個總是被繁重的文書工作壓得喘不過氣來的行業。瞭解航運業困境的一種方法是透過 Trail of Roses。Trail of Roses是世界最大集裝箱運輸公司馬士基（Maersk）在2014年承擔的一個專案。這家公司跟蹤了一個冷藏容器，裡面裝滿了玫瑰和鱷梨，當時它正從肯亞運往荷蘭。該公司發現，這批貨物從農場運往零售商大約花了34天時間。這34天中，有10天由於一些重要檔案放錯了地方而白白浪費了的時間。馬士基表示：“對全球貿易至關重要的文書工作和程式也是其最大的負擔之一。馬士基的論文追蹤研究揭示了檔案和流程給貿易帶來的負擔及其後果。”

2018年，馬士基公司正在與國際商業機器公司合作，利用區塊鏈技術實現對貨物和檔案的實時跟蹤。那麼，馬士基正試圖利用區塊鏈技術為航運和航運業帶來哪些好處呢？區塊鏈技術的實施如何使航運業受益？在其業務中採用區塊鏈技術可以為航運業帶來以下優勢-· 減少紙質文件傳統的單據編制方法要求將副本傳送給多個方面，如船長和接收貨物的一方。這是一項既費錢又費時的任務，因為單據必須在收到貨物日期之前手工送到有關地點。

使用區塊鏈，各方可以簡單地建立一個裝載到貨件和所有相關資訊的數字分類賬。然後，所有利益攸關方都可以方便地訪問這個公共分類賬。· 消除不必要的延誤由於沒有任何文書工作要做，區塊鏈消除了與文書工作記錄一起出現的延誤和差異。資料一旦作為記錄新增在區塊鏈上，就不能被修改、刪除或放錯。因此，不會出現可能擾亂貨運運輸的不必要的延誤。· 降低成本數字記錄意味著航運公司在維護、更新和儲存其貨運記錄方面所發生的費用會立即減少。它還將公司從替換放錯位置的檔案的額外的、不可預見的開支中解放出來。· 實時資料

區塊鏈允許其使用者隨時更新交易記錄。由於這是一個分散的記錄，在更新關於貨物的實時地點和預期到達目的地的時間的分類賬方面可能不會有任何延誤。區塊鏈解決了航運和航運業多年來所面臨的許多問題。但是，這決不是一個結論性的解決方案。當人們把區塊鏈和EDI進行比較時，它似乎沒有達到人們的預期。這兩者對航運業意味著完全不同的東西。這正是區塊鏈所面臨的阻力。區塊鏈技術作為市場上尚不熟悉的新興技術，要想被所有行業吸收，還有很長的路要走。關於區塊鏈的知識的缺乏或對它的錯誤認識，影響了人們對區塊鏈技術的普遍態度。比如公鏈和私鏈之間的誤解。沒有私有區塊鏈分類賬這一說法。這是一個神話。真正的區塊鏈完全是公共區塊鏈。此外，許多行業仍然缺乏建立區塊鏈分類賬所需的基礎設施；另外也說明區塊鏈還有很長的路要走。