全球航運業的一些領軍企業已聯手開發一個新專案，利用區塊鏈技術，來提高航運業燃料供應鏈的可追溯性。
區塊鏈技術和治理專家區塊鏈實驗室 (BLOC)旗下的海事區塊鏈實驗室 (MBL)，在上週末宣佈，該公司已成立了一個新的團隊，來研究如何利用區塊鏈技術，來幫助航運運營商更好地追蹤船用燃料的來源和質量，包括其對環境的詳細影響。該團隊包括勞氏船級社、寶船公司、博斯塔爾、BIMCO、國際煤倉工業協會(IBIA)和運輸生物燃料專家GoodFuels。該組織將研究，如何採用區塊鏈技術為燃油提供“高效、抗篡改和可審計的託管鏈”，並且能確保，幫助操作人員滿足日益嚴格的全球碳排放限制和空氣汙染監管規定。該組織表示，最終目標是降低安全風險，並建立一個“更可靠的框架，以便準確監測硫和碳等船舶排放的情況”。“MBL採用行業領先的方法——這意味著將由行業本身對該解決方案進行識別、設計和測試，MBL將促進治理並開發該技術，來確保這些解決方案是與之相關並且有用的，”BLOC執行長兼聯合創始人Deanna MacDonald說。“由於需要跨邊界進行監管，並在不同的組織機構和系統中工作，因此必須採取聯盟的方式。”“通常，透過區塊鏈和航運領域的數字化舉措，我們會看到一種自上而下的方式，在整個行業內推廣新技術。”但是，這意味著我們忽略了人員的複雜和管理的因素，這些會限制技術的最終採用和有用性。Precious Shipping的董事總經理Khalid Hashim表示，整個行業都需要提高燃油供應鏈的透明度。他說:“作為海事燃料的供應商，我們必須確保我們使用的燃料是符合標準的——尤其是考慮到2020年以後的市場，並要確保混合產品的質量達到0.5%的硫限值的標準。是我們建立可靠的託管鏈的理想場所，我們必須這麼做。”航運業正面臨來自世界各地監管機構和港口日益增長的壓力，要求它們減少與燃油有關的空氣汙染，並加大力度整頓整個行業不斷上升的碳排放問題。今年早些時候，國際海事組織(International Maritime Organisation)支援了一項新計劃，旨在改善整個行業的排放情況，並在2050年前將碳排放量減少一半。然而，這一戰略遭到了環保組織的廣泛譴責，因為環保組織認為海事組織沒有足夠的雄心，也沒有出臺更有力的政策來推動對低碳航運技術的投資。
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