汽車已經逐漸成為老百姓不可缺少的重要消費品之一，但是汽車產業鏈條卻面臨著資訊不對稱、中間商壟斷利潤、汽車行業資料孤島等問題，消費者作為買單方，為了自己的愛車或多或少都踩過坑。
然而區塊鏈技術的出現，似乎可以讓充滿頑疾的汽車產業在重新在公開、透明、合理的軌道上執行。
7月31日，“鏈通汽車，駕馭未來”汽車+區塊鏈行業研討會暨VOS Chain衛士鏈（以下簡稱衛士鏈）媒體溝通會在北京天草之間咖啡廳圓滿舉行，本次媒體溝通會以“鏈通汽車、駕馭未來”為主題，旨在探討目前傳統汽車行業存在的問題以及車聯網發展現狀，提出區塊鏈技術重構汽車產業鏈的落地方案，共同展望“區塊鏈+汽車服務”新生態的美好願景。
出席本次溝通會的有衛士鏈合夥人周冰陽、衛士鏈專案顧問於湧、衛士鏈核心研發團隊成員劉肖凡和鄭應海、節點財經聯合創始人崔婷婷，以及區塊鏈、創投、科技、汽車領域的媒體代表。
衛士鏈合夥人周冰陽
溝通會上，衛士鏈合夥人周冰陽指出，在傳統汽車交易環節中，從汽車生產、銷售到汽車的維修、二手車交易，整個行業的資料形成很多資訊孤島，導致資訊不對稱嚴重，二手車交易網、4S店、汽車維修商、汽車金融機構等中心化平臺以此獲得鉅額利潤。
衛士鏈將搭建一條汽車行業垂直領域的公鏈，把汽車產業全部資料上鍊記錄，並且打通汽車生產、經銷、後市場等實體產業，致力於用區塊鏈技術搭建數字化汽車行業新生態。
針對汽車行業資料孤島問題，周冰陽認為，目前汽車品牌商、經銷商、服務商之間自建車輛和使用者的資料“圍牆”，車輛本身資訊、交易資訊、保養資訊、維修資訊等被割裂，客戶的資訊既不安全，又沒有得到有價值的利用。
衛士鏈將為每個使用者提供專屬賬戶，可以與自己的資料資產、VOST（衛士鏈發行的通證）繫結，B端和C端使用者均可以透過貢獻資料獲得獎勵，也可以使用VOST購買脫敏資料，消費者在購買二手車和汽車維修過程中，可以在系統中檢視關於車輛和配件的真實、完整的資訊，不必再擔心被騙。衛士鏈將打造公開透明的汽車行業資料交易所。
被問及汽車金融如何透過區塊鏈技術加強信任和風險管理時，衛士鏈合夥人周冰陽提出了在汽車銷售端進行防控，即在金融貸款車輛上安裝GPS記錄儀，記錄行車資料，及時向金融公司反饋車輛行駛資料以進行金融風控管理，這些資料也將形成汽車金融資料庫。
消費者可以依據衛士鏈金融資料庫與金融機構合作，金融機構也將基於此對貸款購車使用者有效進行風險識別和徵信管理。同時由於金融交易資訊實時存入上鍊，加上車聯網技術助力，這也將對汽車保險的快速定損、理賠提供底層技術支援，一旦出現騙保或者理賠不合理情況，系統會自動識別並生成金融服務機構或個人的信用不良資料。
對於衛士鏈的落地應用，周冰陽坦言，衛士鏈需要先解決B端的問題，如果B端不配合，就很難觸及C端。因為在汽車產業中，汽車的銷售、保養、維修都在門店，所以衛士鏈要先和B端達成共識，再去做C端的應用。衛士鏈目前已經與淮安雨田廣順汽車銷售服務有限公司、淮安東星汽車銷售服務有限公司、淮安之星汽車銷售服務有限公司等多家汽車服務商正式簽署戰略合作協議，就線上在店自動化購車與基於區塊鏈技術全面佈局汽車產業鏈等領域確定了深度合作。B端上鍊後，C端使用者才能相信我們的產品體系，因此衛士鏈走的是B2B2C的發展路徑。
周冰陽解答了媒體代表的疑問後，接受了多家媒體的群訪，分享了從前的創業經歷和區塊鏈技術賦能汽車產業的解決方案。
最後，衛士鏈媒體溝通會在充滿學術與和諧的氛圍中圓滿落幕。雖然區塊鏈技術在車聯網基礎上可以賦予汽車行業新的創新空間，但要改造龐大而複雜的汽車產業鏈及協調各方利益關係，衛士鏈任重而道遠。
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