系統基本架構如下圖所示：
QoodBlock作為一個區塊鏈汽車資料交易平臺，提供了一系列的功能元件來實現這一目標。資料代理人和資料消費者可以基於QoodBlock的SDK和錢包（Wallet）實現快速系統接入。資料融合（Data Fusion）可以幫助資料消費者更好的提取資料價值；資料字典（Data Library）讓資料代理人使用標準資料格式組織資料，方便資料消費者基於不同資料來源實現標準資料業務；資料索引（Data Index）則可以提供工具保障資料買賣的效率和安全。
資料
車聯網的資料包含車輛資料和車輛通訊API。車輛通訊API又包含監聽類API和控制類API，比如資料消費者為了向使用者提供基於車輛位置的某種業務，則需要透過QoodBlock資料交易市場購買車輛位置監聽API服務；P2P分時租賃公司除了購買監聽API服務之外還需要購買車輛的一部分控制API服務，來實現車輛遙控解鎖和鎖定等功能。車輛通訊API將是構建QoodBlock主鏈中重要一環；
QoodBlock前期接入的資料主要為汽車資料，但是隨著業務的發展，其他的資料提供商也可以在QoodBlock上找到合適自身的商業模式。
使用者
本文中使用者等價於一個具備智慧網聯能力的車輛實體，汽車資料是由車主基於車輛上的車聯網智慧車載裝置與車聯網服務商連線產生提供的，使用者擁有車輛資料資源的所有權，透過委託資料代理人，即車聯網服務商交易車輛資料資源獲得獎勵。
在目前車聯網行業發展階段前裝模式和後裝模式的車聯網裝置各佔有一定的比重，所以QoodBlock系統並不限定車聯網資料的來源及車載裝置型別。汽車資料既可以透過車廠前裝的TBOX採集提供，也可以是透過後裝市場的OBD裝置、GPS Tracker等車載裝置採集提供。
在特定情境下某些資料資源可以免費提供給資料消費者使用，比如當使用者加入P2P分時租賃時則使用者的收益則可以透過車輛提供對外租賃服務來獲得，這時使用者有意願透過免費提供車聯網資料換取車輛租賃收益。
資料代理人
資料代理人由使用者委託授權管理和代表使用者進行汽車資料的交易。資料代理人透過建立維護共識、撮合資料交易來獲得獎勵。本文中資料代理人的物理主體即車聯網服務商。
資料消費者
資料消費者通常指的是汽車保險、汽車金融、二手車交易、P2P分時租賃等汽車服務商（車聯網服務商也是資料消費者之一），在QoodBlock資料交易市場上根據自身業務需求購買汽車資料來完善自己的產品服務。這些服務既可以是面向使用者提供的，比如汽車保險、金融貸款、二手車評估交易以及P2P分時租賃等相關服務；也可以是獨立的、與具體使用者無關的服務，比如某AI大資料公司、保險公司基於QoodBlock上大量真實可靠資料開發自己的UBI（Usage-Based Insurance）業務模型，亦或者某智慧交通研究機構基於QoodBlock利用資料服務於ITS研究、建模等。當然任何一個資料消費者都需要透過在QoodBlock資料交易市場上進行汽車資料交易而獲得以上資料資源。
儲存
節點儲存節點指的是參與並貢獻了QoodBlock主鏈上儲存資源的物理節點，用以儲存使用者產生的汽車資料，以及在透過在資料交易中提供資料字典到資料消費者的傳輸服務來獲得獎勵。考慮到車聯網行業現狀和特點，儲存節點在QoodBlock系統中並不參與區塊鏈共識機制的建設。
資料交易市場
資料交易是QoodBlock的主體功能，安全和高效是QoodBlock最主要的技術指標。利用區塊鏈技術的優勢，有效的使用對稱和非對稱式加密、智慧合約以及公共賬本等技術，可以最大程度的保證資料交易雙方的合法利益。針對於車聯網行業特點實現一個安全高效的資料交易市場是一個巨大的挑戰，為了實現這一目標QoodBlock在以下幾方面設計進行了加強：
--使用DPoS共識機制，結合閃電網路、側鏈等技術，提供一個高TPS的交易引擎。
--在資料字典層面定義公共欄位，加速資料的檢索。資料交易市場和數字資產交易所是兩種完全不同的概念，資料交易市場裡的商品是各不相同，且價格可比性不高，而數字資產交易所更多是標準化的數字資產的買賣。資料交易市場中資料商品描述和搜尋是非常基礎且重要的需求，而資料字典的公共欄位可以很好的支撐滿足這些應用挑戰。
--基於Kademlia DHT協議的資料索引引擎。
3)QoodBlock主要功能
-利用加密技術為車輛資料資源確權，讓車輛資料資源的交易及相應的收益對使用者可見、可控；
-利用智慧合約為資料資源代理人和資料消費者提供一個方便的、可靠的、安全的車聯網資料資源交易市場；
-基於“幣齡”技術可控的免手續費交易轉賬；
-經過驗證的高效共識機制DPoS；
-基於IPFS協議進行分散式區塊鏈資料儲存；
-利用資料字典為生態夥伴提供資料檢索、資料融合等技術支撐
QoodBlock系統技術實現
1)資料：
-車輛資料，比如VIN、CAN等車輛ID及車內區域網資料；
-駕駛資料：使用者使用車輛過程中產生的位置資料、歷史軌跡、駕駛行為（加速、減速、剎車）、行駛事件（碰撞、拋錨）等資料；
-融合資料：融合資料的資料來源可以從鏈上購買、鏈下收集等渠道獲取，然後根據自己的目標業務進行融合處理後再出售。QoodBlock透過資料字典為資料融合提供鏈上技術支撐。
-監聽類API；
-車輛控制API
2)資料交易
資料所有者使用者唯一擁有資料的種子私鑰。種子私鑰可以按需自動衍生出安全的加解密金鑰（透過金鑰無法反向推出種子金鑰）。
各種資料將會被其擁有者和相關資料代理人先分塊並用金鑰進行可靠安全的加密後上傳到網路儲存和被交易。
資料的分塊方法會根據資料型別、特點、安全需求等進行調整，每一份資料也會伴隨一份資料描述檔案被儲存到網路上。資料描述檔案會記錄資料說明、分塊方式、資料雜湊、驗證方式、加解密引數等。
資料購買方可以透過QoodBlock釋出資料購買訂單，資料代理人根據購買訂單內的資訊將對應的資料金鑰集用購買方的公鑰進行加密後提交，只有購買方可以用自己的私鑰獲得對應的資料金鑰集。
資料代理人也可以主動地在QoodBlock釋出資料銷售訂單。購買訂單和銷售訂單都可以是智慧的，即參與方可以用智慧合約定製自己的訂單，包括並不限於隨機請求測試資料塊，分批次購買規則，階段性驗證邏輯，動態付款條件，事件觸發等。
3)監聽API
監聽類API其實可以看成特殊的資料型別，但是會具有持續性、時效性、可變性、穩定性等特點。不同的監聽類API可能會有不同的特點和需求。
交易會從QoodBlock交易市場發起，監聽類API的交易會是持續性的交易過程。購買方會持續根據獲取的資料有效性來決定是否持續為該API付款，銷售方則持續根據交易的進行情況和購買方的行為來調整API許可權。
這會是一個比較複雜和多變的流程，是需要用智慧合約與具有特定業務邏輯的監控程式來協作完成的。QoodBlock將提供SDK，監控程式DEMO，智慧合約庫，通用框架等來提高接入各方的開發效率。
API的資料交付方式可以有PULL和PUSH兩種型別，可以結合參與方的資料服務和中介軟體來實現，同時可以使用去中心化儲存來模擬訊息分發系統以更方便的與智慧合約互動。監聽類API的交易安全性也是由安全的對稱加密與非對稱加密相結合來保障的，交易的可靠性和信用保障是關聯方透過可定製的經濟規則、互動規則等來持續維繫的。
交易相關的規則會利用智慧合約來制定，可以設定的因素包括但不限於時間粒度、續約條件、單方面中止規則、懲罰規則、安全引數、輔助判定機制等。
監聽API不僅包含車輛資料的監聽，也會有包括天氣、路況等資訊，以滿足資料融合和其他服務的資料需求。
4)控制API
車輛控制API和車輛監聽API非常類似，不同的是在車聯網服務中控制API是一個許可權要求更高的需求，而資料頻次比監聽API則低很多。基於以上特點在QoodBlock設計方案裡每次控制API的執行都會生成一次單獨的交易。使用者可以透過檢視每次控制API的需求呼叫，以及隨時關閉控制API的授權。
5)共識機制
車聯網服務的業務場景下需要可靠、高效的共識機制，QoodBlock選擇DPoS作為系統共識機制。
基於DPoS演算法，任何在鏈上QDT（QoodBlock基金會發行的原生通證，細節請參見本文第7章節介紹）持有者都有權透過一種持續的投票系統選舉區塊生產者。任何人都可以參加區塊的生成，但是獲取這種權力的機會與其收集到的選票成比例關係。收集到的選票越多，其獲得生成區塊的機會就越大。
EOS是現有的比較成熟的使用DPoS作為共識機制的區塊鏈專案，其設計是每隔3秒產生一個區塊，有21名生產者輪流生產。在每一輪開始時21個唯一的區塊生產者被選出。獲票最高的前20名自動再末輪中選中，剩餘的一個生產者透過得票比例選出。被選中的生產者透過從區塊取到的時間作為偽隨機數來打亂其順序。打亂順序是為確保這些生產者與其他生產者保持均衡的連通性。
QoodBlock針對車聯網行業業務場景需求對EOS的共識機制設計做了部分最佳化調整，QoodBlock設定每500毫秒（ms）產生一個區塊，生產者為21個。
我們希望透過上面的設計改進，使QoodBlock成為一個能夠滿足全球汽車資料交易業務需求的主鏈。
6)基於“幣齡”原理的免手續費轉賬交易
QoodBlock生態系統中基於智慧合約的交易將佔很大比例，而單純的轉賬交易則相對較少。基於以上特點在QoodBlock系統中會對這兩種交易做區分，針對轉賬交易設計了免收手續費的機制。
區塊鏈技術在行業落地中一個巨大障礙就是廣被詬病的“手續費高”、“使用成本高”，造成了今天的區塊鏈應用對於使用者並不友好，QoodBlock認為在車聯網領域中很多基礎普遍的剛需應用（比如帶有人道公益性質的緊急人傷救援服務等）不應被傳統區塊鏈的高額轉賬手續費阻礙推廣，QoodBlock希望為這些應用提供一個更好的成長環境，免轉賬交易手續費將對繁榮生態市場建設起到巨大的促進作用。
同時考慮到系統的抗攻擊能力，QoodBlock在單純的轉賬交易中會考慮“幣齡”的因素。如果一個賬戶高頻的進行小額交易，則他的幣齡會很快耗盡。這種情況下QoodBlock系統給出兩種設計：在沒有相應的幣天的情況下不能再進行交易或者交易需要支付相應的手續費。
7)資料儲存
QoodBlock資料儲存包括兩個部分：後設資料和原始資料的儲存。為了實現在去中心化環境中解決檢索和儲存的問題，我們透過設計一個可信資料庫層元件(TrustDBLayer)來解決，將後設資料用於檢索，並且提供多種儲存方案以及跨鏈方案。
後設資料包括原始資料儲存索引和資料有效性的校驗資料。資料儲存索引包括例如IPFS系統上的Merkle Tree Root Hash，資料提供方的資料集Merkle Tree Root Hash；資料有效性校驗則參考IPFS（Filecoin）的設計，主要包括複製驗證（Proof of Replication）和時空證明（Proof of Spacetime）。可信資料庫元件(TrustDB Layer)負責將後設資料儲存到區塊上，並且透過代理的方式構建一個可無限擴充套件的資料檢索服務來加速資料檢索的過程。
原始資料儲存包括兩種方式：
-資料代理人提供。在Qoodblock的DPoS設計中，可以由足夠多的資料代理人直接提供儲存服務，Qoodblock將會提供標準的資料存取介面，資料代理人在無須改變其原有的儲存方案的情況可以輕易接入到QoodBlock區塊鏈系統中來。
-Qoodblock提供獨立的IPFS資料儲存服務節點或者其他分散式儲存服務節點，資料代理人願意付費或者願意轉讓部分汽車資料收益時可以直接使用。
以上所有的資料儲存透過TrustDB Layer元件時，都會進行資料的加密。
8)資料拉取
資料拉取的也是透過TrustDB Layer元件來實現的，TrustDB Layer元件實現了資料的訪問控制，主要功能包括：
-資料按需檢索;
-資料一次加密多次授權;
-指定資料授權;
-資料交易計費定義。
9)資料字典
資料字典（Data Library）是基於QoodBlock團隊對汽車技術、車聯網及資料應用相關行業多年的積累和洞察而設計的一種資料描述。資料上鍊前需要先按照資料字典的格式組織，然後在資料描述部分宣告使用的資料字典。
資料字典將為資料搜尋引擎提供基礎的技術支撐。資料字典的公共欄位將是資料搜尋的重要關鍵字，比如時間、位置、資料所有者地址、車輛VIN碼。這些欄位不是必須的，但是新增這些欄位將會讓資料交易更加順利。同時統一的資料字典可以支援資料消費方基於不用的資料來源快速開發部署相同的業務。
資料字典是一種開放的資料格式，由社羣、資料代理人、資料消費者共同維護。
QoodBlock應用場景展望
1)UBI車險
根據PWC《2017智慧網聯汽車報告》資料2015年全球汽車產業市場規模大約5萬億美元，其中車險超過6000億美元，中國市場規模7000億人民幣。作為經營“風險”的汽車保險行業對於資料有著天然的剛需，歷史上保險公司透過與豐田（G-Book）、通用(OnStar)、福特（Sync）等車企合作獲得車聯網資料從而向使用者推出了UBI（Usage-Based Insurance）車險服務，創新的基於車聯網資料驅動的業務模式給保險行業帶來巨大價值：
--多維度資料分析使得保險定價更加精準和友好，透過差異化定價手段獎勵好使用者，促使駕駛習慣惡劣的使用者提升駕駛的安全性，促進社會公平；
--車聯網資料和技術的應用大大降低了惡性交通事故發生率及死亡率，英國保險公司Insure the Box的UBI保險資料表明年輕駕駛者交通事故碰撞率下降了35%-40%；
--精準的車聯網資料可以支援保險公司風控管理，甄別騙保，降低賠付；英國保險科技公司“The Floow”資料表明，透過引入車聯網資料分析應用推出UBI車險創新服務使得保險公司盈利能力提升超過3倍；
目前全球越來越多的保險公司如美國的State Farm，Progressive，英國的Insure the Box等等加入到UBI保險這一業務創新領域，保險行業分析報告稱僅2016年上半年全球UBI車險同比增長率超過77%（其中英國市場115%，美國市場97.5%）。
QoodBlock相信隨著車聯網資料來源源不斷的上鍊儲存並在資料市場交易，為保險行業解決了汽車資料來源難題，基於海量汽車資料利用AI技術、機器學習將使得UBI定價模型趨向精準科學，並將最終重塑汽車保險行業模式和格局。
2)汽車金融
汽車金融服務滲透率在發達國家市場普遍超過50%，根據PWC行業報告資料2015年全球汽車金融市場規模超過4000億美元。中國作為全球最大汽車銷售市場正處於汽車金融服務的快速發展期。目前汽車金融市場普遍存在著因資訊不對稱、資料造假等問題而導致的交易雙方對車輛評估偏離度大、撮合交易成本高等行業痛點。基於汽車貸款或租賃合同條款約定，汽車金融公司需要掌握合同期內標的車輛的歷史資料、使用情況、車輛狀態、使用範圍等資訊以管控資產、防範風險。
透過QoodBlock資料交易市場訂閱監聽API介面服務,汽車金融公司可以輕鬆實現對目標車輛的監管，大大降低金融資產的因被盜、破壞式濫用等導致的風險和損失。QoodBlock生態中支援和激勵社羣開發者基於汽車金融資料字典作為基礎，開發金融風控及評估模型，向汽車金融服務商提供數字化生產工具，幫助汽車金融服務商向使用者提供真實資料支撐的汽車租賃、抵押、貸款等各項汽車金融服務，實現汽車大資料驅動的汽車金融服務創新。
3)二手車交易
美國二手車年銷量4000多萬輛，接近新車銷量的4倍。作為連續9年位居全球第一大新車銷售市場的中國目前也進入到二手車交易的快速增長期，2017年成交量突破1200萬輛，預計2018年將突破1500萬輛。
全球二手車交易市場目前普遍存著因資訊不對稱、不透明導致的造假橫行、信任缺失等嚴重問題，資料隱瞞和造假成為制約二手車健康發展的最大障礙。美國《福布斯》資料顯示：“僅針對行駛里程做手腳一項每年給美國二手車市場交易誇大虛假銷售就超過10億美元”。
透過QoodBlock將分散在保險公司、汽車金融、維修保養等覆蓋汽車全生命週期的垂直的碎片化資源資料匯聚一起形成交易市場，基於區塊鏈技術保證的資料真實有效和透明交易，將消滅各類二手車平臺中介利用資訊不對稱來尋租、造假、欺詐等行為，從而真正實現“無中間商賺差價”的二手車的交易公平。QoodBlock將破除“檸檬市場”逆選擇，從而真正實現P2P去中介化的二手車交易流通創新模式。
4)共享出行
汽車作為私有財產其擁有成本居高不下（中國長三角地區平均養車成本2000元/月），隨著城市公共交通的日益完善以及出行服務的多樣化，私家車使用率變得越來越低（按照使用時長計算私家車平均閒置率超過90%）；隨著社會進步和技術的發展，千禧一代的購車願望大大降低，汽車正在逐漸迴歸到交通出行使用工具的本質。凱文.凱利在《預言未來的十二個趨勢》中強調了“未來資源的使用權比所有權更重要，人們將透過獲得服務的方式取代佔有實物。”共享經濟在汽車交通出行領域擁有巨大發展空間。
PWC行業預測到2030年目前傳統的“自有自駕”交通出行模式按照里程統計佔比將下降到50%以內，而以“共享出行”方式佔比超過40%，共享出行在中國、歐洲、北美三大市場規模將超過1.5萬億美元，年複合增長率高達24%；
不管是Uber還是滴滴都已經在共享出行領域取得了階段性成功，QoodBlock認為這僅僅是開始。由於全球各國家、地區法律法規的不同，基礎設施建設存在巨大差異以及交通出行參與主體眾多（車企、數字化出行平臺、物流車隊、出租公司、公共事業等等），未來交通出行領域將是高度本地化的格局，全球一體化運營難以持續。Uber、滴滴等由一箇中心控制的網際網路平臺實現的中介模式建立信任、撮合交易的成本依然很高，隱私顧慮、安全隱患以及法律法規等制約因素限制了共享出行服務進一步發展。
QoodBlock生態中基於資料交易市場形成了一個區塊鏈架構的分散式使用者及汽車資料庫系統，透過QoodBlock主鏈提供的實時監聽類API和控制類API等基礎工具，生態參與者和建設者可以方便地開發部署區域化、本地化的交通出行服務應用DApp，將閒置汽車資源盤活，實現真正意義上的P2P汽車共享，這將對現有的交通出行服務模式帶來革命性的改變。
QoodBlock生態建設及通證經濟設計
1)QoodBlock生態角色和定義
QoodBlockFoundation
QoodBlock基金會是2018年成立於新加坡的非盈利組織，負責全權代理QoodBlock Token持有人權益並組織發起建設QoodBlock生態。當各非官方角色開始自發在生態社羣中湧現和聚集後，QoodBlock基金會主要起到的是初始規則制定（對系統運轉重要環節，如節點和投票等），扶持上層應用市場的建設等等職能。
QoodBlock.X
QoodBlock.X是一家成立於開曼群島的BVI豁免公司。QoodBlock.X的員工和顧問分散在全球各地，作為QoodBlock專案的發起人，公司主要負責免費開源的區塊鏈軟體QoodBlock.io的開發和運營工作。
開發者
為QoodBlock提供新功能的非官方個人或組織，是QoodBlock持續擴大技術優勢的重要保證。
QoodBlockToken Holder
QoodBlock Token, 即QDT持幣人，擁有對QoodBlock生態全部權益的支配權，同票同權。
共識節點
維繫QoodBlock體系正常運轉的最重要角色，負責維護全記錄、打包交易計算，除此之外還需要完全執行持幣人的所有決定。在QoodBlock生態中指的是前文中“資料代理人”角色。
DApp開發者
在基於QoodBlock.io上開發分散式上層應用。
普通使用者
普通的DApp使用者，可以完全不用關心QoodBlock的底層技術如何實現，不需要考慮手續費問題，也不需要持有QDT。
社羣
QoodBlock的社羣由所有QDT持幣人和QoodBlock愛好者構成。在其中人們也可以自發形成具有不同綱領、目標、組織形式的QoodBlock分社羣。QoodBlock沒有限定參與者和運作形式，並儘可能去了解、支援這些社羣的運營情況和訴求。但是QoodBlock社羣與QoodBlock基金會並沒有任何法律上隸屬關係，QoodBlock基金會對投資人、支持者、和Logo的使用都有明晰的約束條件。
2)原生Token-QDT
QDT是QoodBlock基金會官方發行的原生加密數字使用型通證（Utility Token），初始階段基於以太坊ERC20智慧合約生成。在QoodBlock.io完成開發上線後將基於QoodBlock.io生成QDT，屆時兩個階段的通證將可以基於1:1進行對映置換。
3)關於QDD
作為基於IoT技術面向汽車產業的資料交易應用落地的區塊鏈3.0代表公有鏈專案，QoodBlock基金會充分理解和意識到QDT在登陸加密數字貨幣交易所後將面臨幣值不穩、頻繁波動的挑戰，這將對於資料交易雙方利用QDT買賣汽車資料帶來現實困擾。為此QoodBlock基金會計劃發行一種由法定貨幣（美元）支援的Token-QDD，為資料消費者和資料所有者（使用者）提供一種利用熟悉的會計單位在QoodBlock交易市場用來交換資料價值的實用工具，這將是QoodBlock生態作為區塊鏈3.0時代去虛向實，利用Token經濟設計服務於現實行業應用的鮮明特色。
QDD是一種與Tether(USDT)抵押貸款類似的Token方案，為確保資料交易價格的穩定性，QoodBlock基金會將致力於維持QDD與其相關的現實物理世界資產（美元）之間的一對一儲備比率。QDD完全基於區塊鏈分散式賬本、P2P通訊協議以及智慧合約技術，可被審計並有加密保護。QDD的發行及管理將由QoodBlock基金會聘請專業的會計師事務所定期審計，並在專業的銀行設有獨立賬戶進行監管，開放面對生態公開治理。
QDD作為一種錨定法幣美元打通鏈下的“抵押貸款”式方案，目的是以穩定的幣值方便、安全地支援資料交易。與QDT不同，持有QDD並不代表任何擁有關於QoodBlock生態的權益。
展望未來，在世界主要主權國家法幣完成Token化並被廣泛使用之前，QoodBlock認為QDT與QDD將在一定時期內並存，共同承擔起驅動QoodBlock的市場建設，生態繁榮的重任。
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