支付渠道是區塊鏈資料庫中特殊中間裝置的一部分。他們組成一個支付網路，允許兩方或多方把資金從一個地方轉移到另一個。就我們自己而言，在公共以太坊網路到SKYFchain之間，我們建立了支付通道。
支付渠道的工作原理如下：首先，透過在公共乙太網絡中執行一項特殊的交易，從而建立起SKYFchain與公共以太坊網路之間的連線。該交易為此次連線——支付通道——保留了一定數量的SKYFT代幣。在SKYFchain中所有的運營中，當需要用到SKYFT代幣時，然後就會從支付渠道的資金中使用他們。
支付渠道的操作十分迅速，因為在區塊鏈中是不需要花時間等待交易提交的。雙方簽字的收據將作為確認及付款驗證。在任何時候，任何一方都可以關閉支付渠道，並根據所收票據擴散保留的代幣。
因此，我們得到了這樣一個架構，其中SKYFchain從公共以太坊網路中分離了出來，這樣所有的交易都可以按照自己的速度進行處理，而不需要任何附加延遲。與此同時，關於平衡的事實來源有且只有一個，那就是公共乙太網絡。
SKYFchain架構
為了以合理的費用和速度全面支援所有的產業運營，建立私人(私有)區塊鏈十分必要。選擇恰當的共識協議是其中的關鍵點之一。最受歡迎的（並且被證明多多少少是行之有效的）是：像以太坊公共網路中的工作量證明(POW)、波紋網路中授權節點系統中的權威證明（POA）、Decred公共網路中的權益證明（POS）、及一些不同的變體。我們將從POA開始。
在我們私有區塊鏈的初始階段，將會有一個管理員來設定規則（管理），這些規則可能會編寫成法律契約。該管理員會邀請其他參與者。如果違反規則，可能會暫停他們的節點，並吊銷資格證書。
對私人網路治理政策做出明確宣告，這至關重要。因此，我們計劃在自己的區塊鏈內為專業的行業參與者提供管理角色：租賃及保險公司、物流供應商及其客戶、國家機關及市場分析師、製造商和服務提供商。因此，在初始階段，網路將是集中的；但隨著新參與者加入其中，網路將變得越來越分散。
在運營的頭三年裡，我們計劃將區塊鏈擴充套件到300個節點。但同時會保留20-30個節點以保證系統的穩定性。剩餘節點將屬於ICO投資者及其他市場參與者。因此在第三年，我們平臺的分散化程度將達到90%，而三年後分散化程度甚至更高。
雖然SKYFchain以通用平臺為基礎，但我們會將其用於特定行業。因此區塊鏈交易將針對不同角色的操作進行最佳化。這將簡化新參與者的准入度及其初始適應。
在區塊鏈資料庫中，每個模組都包含被編碼為默克爾樹的有效交易批次。每個模組較之前一個模組都有一個雜湊，因此，之後沒有人可以透過任何方式來改變鏈。默克爾樹是一種雜湊樹，它對大小及速度都進行了最佳化，以檢查特定資料是否包含在一組物件中。
SKYFchain是一種私有區塊鏈，因為只有會員可以訪問它。但SKYFchain的交易日誌是公開的，所有參與者都可以訪問，只是需要對區塊鏈進行驗證。另一方面，任何參與者都可以做出隱藏商業敏感資料的決定；他們在交易中釋出資料雜湊的同時仍然能保持其準確性和完整性。默克爾樹結構可以將這些交易無縫整合到區塊鏈中。這就是所謂的“錨定”。此後，在區塊鏈中，該合作伙伴（網路參與者）可以提供資料並透過雜湊確認其有效性。錨定也可以最佳化儲存資料的大小。
當某個合同有需要時，可以使用錨定和本地分散交易來提供機密資訊。如有異議，管理員和法律當事人可以介入進來以核實合同和操作、檢查管理並作出裁決。
2.SKYFchain 運營平臺的推薦資料結構
SKYFchain匯聚了無人駕駛飛行器市場的所有參與者。每個參與者都將從SKYFchain中儲存和請求資料。
開發商與生產商
透過SKYFchain可以獲得融資、保險及客戶
在SKYFchain上儲存資料:
-裝置的ID資料
-每臺裝置的數字規格
-飛行測試及驗收測試報告
-每個國家/當局的執照和檔案
執照持有人
可以從SKYFchain中贏得客戶，也可以從開發商和生產商那裡獲取獨特的無人機藍圖。
在SKYFchain上儲存資料：
-組裝許可
-軟體許可
-運營許可
-裝置的ID資料
-每臺裝置的數字規格
-飛行測試及驗收測試報告
技術服務
可以為SKYFchain參與者提供服務
在SKYFchain上儲存資料：
-裝置的技術維護資料
-裝置的事件資料
-修理及元件的更換報告
-軟體版本和軟體更新資料
運營商及終端使用者
為使用無人機需簽訂並執行智慧合同
在SKYFchain上儲存資料：
-開發及批准任務/行程
-開發及批准物流智慧合同
-任務/智慧合同報告
-租用合同（臨時的）
-訂單資料
-支付資料
-事件報告
-評級（裝置/運營商/終端使用者的評級）
政府當局
授權和管控無人機在其境內的可用行程。
在SKYFchain上儲存資料：
-裝置認證
-安全管控
-任務批准
-任務報告管控
-快速關閉線路，如有需要
-禁飛區監管
分析師
分析各種無人機型號及市場參與者的表現，對他們評分並提出建議
在SKYFchain上儲存資料：
-裝置資產分析
-金融科技評級及打分
-對市場參與者的建議
金融市場
透過使用遠端塊功能並基於分析師的評分，為防止無人機或相關服務的支付中斷，向國際市場參與者提供SKYFchain網路的資金。
在SKYFchain上儲存資料：
-每臺裝置的資產資訊
-交易及產權負擔記錄
-金融交易的裝置預訂
-如果方便的話（對於授權使用者），阻塞某個特定裝置(或某一組)
所有的這些交易都由SKYFchain運營系統支援；在技術上，透過智慧合同和SKYFT代幣來執行。
3.SKYF代幣–SKYFchain內部貨幣
SKYFchain 運營平臺將使用SKYFT ——透過ICO發行的通用代幣。
SKYFT資產包括：
-SKYFchain運營平臺中，任何交易中所需的內部貨幣；
-12億固定數量的代幣；
-首次幣發行期間,1SKYFT代幣最終定價為0.065美元；
-SKYFT符合美國證券交易委員會的規定，可為美國透過認證的投資者提供；
-區塊鏈超級節點持有者獲得50%的交易費用；
-25%的交易費用歸代幣持有人所有；
-25%的交易費用劃為社羣發展基金，以維持系統的持續發展和擴張。
4.SKYFchain營運平臺的經濟效益
使用者可以使用系統內部所認可的法定貨幣或加密貨幣支付。因此，在系統內部，交易必須透過SKYFT代幣支付，這樣使用者就可以購買這些無意識且無形的代幣。
我們期待SKYFchain存在兩種主要交易型別：
運營交易——每筆交易約0.1美元（例如，一架無人機每天完成數次的固定資料）。
金融科技交易—作為透過該系統融資的無人機成本的一部分(SKYF價格為25萬美元)，這個價值更大，但更少。
SKYFchain運營平臺的經濟效益
5.SKYFchain關鍵資料 (預測)
佣金將分配給SKYFchain參與者，如下所述:
超級節點持有者將獲得50%的交易費用（透過POA）；
25%的交易費用歸代幣持有人所有（透過POA）；
25%的交易費用劃為社羣發展基金，以維持系統的持續擴張。
6.超級節點持有人的預估收入
超級節點所有者將從中獲得收入：
從交易佣金中獲得(約佔交易量的5%)；
區塊鏈操作的前三年期間——從建立在ICO上的網路發展基金中所得，該基金包含1億8000萬的SKYFT代幣（佔總代幣的15%）。
在第一年，硬體伺服器的成本預計在5000美元左右，從第二年開始則是每年1000美元。節點伺服器需要一個穩定的網路連線以及持續性的技術支援。
關於更多SKYFChain資訊：https://www.skyfchain.io/
更多專案介紹：http://www.qukuaiwang.com.cn/news/xiangmu
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