閃電網路是比特幣的鏈下擴容解決方案，但它還沒有具備足夠的吸引力和實用性來顯著地緩解網路擁堵的問題。BitcoinVisuals收集了基於所有節點、渠道、容量、各渠道容量、各節點渠道和各節點容量的資料，結果顯示，這些指標都在今年3月中旬左右抵達了峰值，此後一直呈現緩慢但穩定的下降的態勢。YouTube上的加密數字貨幣欄目主持人Omar Bham曾在推特上指出，據最近的經驗顯示，比特幣網路尚未做好廣泛應用的準備，因為它仍然缺乏良好的使用者體驗。

比特幣的高費率甚至抵消了大額折扣在沒有大量採用鏈下擴容解決方案的情況下，比特幣的網路費用仍然居高不下，從而抵消了大幅折扣。據BitcoinFees.info的資料顯示，涉及六個區塊或一個多小時的比特幣交易所需的費用超過了6美元。據/r/Bitcoin subreddit上的一則最新訊息稱，加利福尼亞州拉霍亞的加油站為使用比特幣支付的消費者提供了每加侖汽油減免0.40美元的折扣。以每加侖3.60美元的價格計算，這樣的優惠相當於減免了原價的11%。然而，考慮到比特幣當前的交易費率，如果使用者想要真正享受到這個優惠（即折扣額超過比特幣交易費用），就必須一次性購買15加侖的汽油，而這個數字超出了許多小型車輛的油箱容量。此外，比特幣使用者在完成購買之前可能還需要進行鏈上確認，並因為防範雙花支付而導致交易時間的延長。又或者，商家要為了降低風險而提高價格。達世幣在維持較低交易費用的同時還提高了交易容量、速度和安全性

在比特幣掙扎著維持在日常支付行為中的實用性的同時，達世幣卻在不斷創新。截至本文撰稿時，達世幣的交易費用還不到一美分；另據壓力測試結果顯示，達世幣網路的日均交易處理量可以輕鬆維持在300多萬筆交易的水平，幾乎是比特幣當前網路流量的十倍。此外，達世幣的即時傳送功能已經實現了預設使用，這意味著達世幣可以立即被確信為已結算，從而不必等待確認。最後，ChainLocks也在近日啟用，它將保護達世幣網路免受51%挖礦攻擊。