1.樂清女孩案件
“空姐打車遇害“事件過去不到4個月，又一個悲劇發生了，8月24日溫州樂清小趙，在乘坐滴滴順風車時遇害，年僅20歲。
滴滴被又一次被推上輿論口誅筆伐的風口浪尖，關於“謀財害命”的譴責不絕於耳。
三天過去了，“網約車安全”的使用者安全的問題也變成了全社會討論的熱點話題。
2.滴滴上鍊，到底有沒有用？
憤怒以及對自身安全受到威脅而感到恐懼的我們，開始尋求保衛自己的途徑或者方式，或是刪掉滴滴打車，或是轉發12110報警簡訊海報。
在幣圈，一些媒體小編也開始暢想將滴滴上鍊：
主要的邏輯就是去中心化、不可篡改以及可以溯源。
譬如說，在去中心化的情況下，資訊直接點對點傳遞，區塊鏈可以透過身份認證和溯源，更加可信的評價機制，智慧合約的自動執行來，從而使得網約車變得更加安全。
可信賴的身份認證和溯源，在實現真實資料上鍊後，一個人的身份和TA的過往將被記錄在區塊鏈上，並且是不可篡改的，也就是說這個人是誰，過去的經歷是什麼，都將可以被查詢。
在這種情況下，就不會出現曾經的罪犯，或者有暴力傾向的人，或者有不良駕駛記錄的人能夠註冊成為司機的情況。
有媒體小編更是腦洞大開，幻想了未來區塊鏈滴滴打車藍圖：
假設滴滴平臺使用了區塊鏈技術，乘客和司機約單成功之後，app就會把乘客的身份資訊、司機的身份資訊、車牌號、行程資訊一併錄入並上傳到區塊鏈上，而為了解決隱私保護問題，我們可以運用最新的零知識證明（zk-SNRK/" target="_blank"">ARK）或類似的匿名技術，這樣的情況下，沒有檢視私鑰的外人，就無法獲取到乘客及司機的資訊。
而app可自動將乘客的檢視私鑰傳送給其已設定好的家人或朋友，那麼，乘客的家人就可以運用檢視私鑰查詢到這筆交易的相關資訊。
此外，app甚至可以帶上一個一鍵報警的按鈕，如果乘客感覺不對或者遭到威脅，就可自動向設定聯絡人及警方發出求救訊號。
那實現以上功能的情況下，能否杜絕掉類似慘案的發生呢？
筆者認為，並不見得。區塊鏈技術並不是每一個社會問題、社會熱點、輿論風口的萬能藥，它只是時代發展過程的技術，能提高社會執行的效率，但是，根治不了從人心誕生的惡。
3.根本原因是司機的素質問題
生命安全是人類最基本的需求，任何時候都不容挑戰。這起案件雖是極端個案，但也在一定程度反映了一些具有共性的問題，值得大家深思總結。
滴滴順風車作為一種出行方式，本身是一種中性的存在形式，遇害案的根源不在於滴滴順風車的模式，而在於人心的惡毒，即便沒有滴滴順風車，同樣的惡性案件，還是會以別的形式發生。
司機和乘客之間產生的糾紛，潛藏的安全隱患問題，在今天的滴滴爆發，討伐熱度到達頂端。不過在這裡其實是個概率問題，滴滴使用者的基數足夠大，出現案件的可能性就更大。
真正的矛盾點，不完全在於平臺認證透過了“危險司機”，而在於，乘客認為滴滴平臺能夠保證其安全，但其實平臺沒有這麼大的能力。
再往深入來看，導致這次惡性案件更深層次的原因是這個司機入不敷出的生活狀態，消費的能力遠遠高於賺錢的能力，平時可能好吃懶做，創業失敗之後隨著個人經濟情況崩潰而出現心理扭曲，然後危害他人，報復社會。
人性，人心的問題，一項技術終究無法從根本上解決。因此並不是所有技術都可以解決社會問題，這是有關於文明、心理、教育濃縮下的社會問題。
希望一些小編能夠認清人性才是根本，不要試圖去引誘人性中惡的一面，而寄希望於某技術的保護。
4.滴滴平臺運營中的問題
近些年的共享經濟和P2P，人們企圖利用移動網際網路技術建立平臺，在平臺上進行閒置資源的互通與分享，從而實現更加高效的資源交換與分享。
從本質上來看，滴滴透過網際網路平臺將社會閒置資源“私家車”在供需雙方之間進行精準對接，從而提高社會閒置資源“私家車”的利用效率，透過共享使集合的模式使得使用價值最大化。
但是，伴隨著滴滴共享型平臺企業近些年近乎指數級的瘋狂發展，越來越多的負面新聞相伴而生：
黑車接單（系統中顯示的接單車輛與真正前來接乘客的車輛不符）、司機甩客（把乘客丟在高速路上獨自離開）、毆打乘客、順風車打車遭遇性騷擾……
滴滴公司作為運營平臺，監管不力是助長作案的因子，一方面，滴滴公司對於司機准入門檻過低，對人員、資訊等稽覈管理不利，這是導致這一惡性案件發生的直接原因，滴滴難辭其咎。
另一方面，滴滴打車本身就是新生事物，這類共享經濟下的平臺型企業有其自身屬性，他們在改變人們舊有生活模式的同時，也對社會配套措施、監管環境等提出了更高要求，然而目前的客戶服務跟不上模式發展的步伐，這些也是誘因。
另外，這一事件的發生，反映出了現階段公共交通或服務運營平臺監管的缺失，缺乏相應的法律法規，約束機制建設也不到位，全社會各相關平臺也沒有有效共享資訊、實現相互協作。
這些恐怕單純依靠滴滴一家公司，也沒辦法把所有安全隱患問題都解決掉，不太現實。
5.總結
如果淺層次理解區塊鏈技術後，學著一些小編將區塊鏈技術生搬硬套到各種社會熱點中，筆者也可以給出一些相反的觀點輸出：
譬如從乘客安全形度來說，不管中心化系統有沒有作為，中心化系統絕對比非中心化系統更好，因為不管怎樣，如果非中心化系統出事，仍然需要一箇中心來承擔責任，否則這個系統將無法獲得信任。
而且去中心化中產生的罪惡，必須要有一箇中心化的“權力武器“進行懲罰。
在一般的韭菜小編眼裡，就覺得，區塊鏈能打假，防偽，防歹徒，能解決一切問題，而在筆者眼裡，沒有絕對的解決辦法，也沒有完全的去中心化式的安全，區塊鏈只是一項簡單的技術，請不要將其神話化。
不要奢求透過一項技術就可以一勞永逸，區塊鏈不萬能的，人性的問題它解決不了。
當然不可否認的是，在某些時候，區塊鏈技術可以解決資料傳輸、確權、獲取的效率問題，在報警以及公安機關獲取嫌犯資訊的步驟上可以大幅提高效率，它更加安全，保護使用者隱私，避免中心化集權，但不是everywhere。
有些技術的改進屬於系統的社會改進，事件只是觸發點和催化劑，與其看一些小編誇大其詞，還不如學一些應急的自救措施。
平時多提高警惕，時刻注意自己的人生安全。
最後，筆者對女孩的逝去感到很惋惜，對施暴人的惡行感到非常憤怒，對滴滴運營平臺出現的管理漏洞表示譴責，希望大家能夠平安康健。
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