7月17日最新訊息，人民銀行貿易金融區塊鏈平臺業務正式落地甘肅，招商銀行蘭州分行向蘭州國際港務區發放了基於人民銀行貿易金融區塊鏈平臺的400萬元應收賬款融資款。此外，今年7月，廈門、北京、江蘇相繼成為跨境貿易服務平臺試點。區塊鏈在跨境貿易中的應用正逐漸增多。
區塊鏈在跨境貿易中的應用不僅可最佳化我國國際貿易供應鏈，更重要的是，有助於推動人民幣國際化，且在Libra想要成為世界通用數字貨幣的當下，具有重要的戰略意義。
自2018年起，央行和國家外匯管理局牽頭，我國正大力推動區塊鏈技術在跨境貿易領域的應用。目前已經有11個省市在央行、國家外匯管理局的指導下，與多家商業銀行達成合作，使用區塊鏈技術，發力跨境貿易金融。同時，還有五大港口採用區塊鏈技術，為港口運輸提質提效。
上半年進出口穩中提質 對抗Libra或可彎道超車
日前，Facebook數字貨幣專案Libra的最新進展是，其負責人大衛馬庫斯次參加美國國會聽證會，接受質詢。馬庫斯聽證會上再次強調，Libra不會發幣，而是掛鉤一籃子法定貨幣，主要錨定貨幣為美元，此外還有日元、盧布等。
可以明確的是，Libra並未同人民幣掛鉤。這也意味著，一旦Libra成為一種國際貨幣，將對人民幣的國際化之路帶來巨大的挑戰。不過，中國區塊鏈跨境貿易也正在崛起，而這或是人民幣進一步國際化的機會。
以美元為例，美元因在國際貿易中，作為石油、鐵礦石等大宗商品的結算貨幣，美元霸權得以建立。同樣，一種貨幣要想有較高的國際地位，必須透過跨境貿易，成為世界通用貨幣，而這也要求這種貨幣需要在大宗商品國際流轉中被大面積使用。
但從Libra的用途來看，Libra主要用於to C的交易結算，而世界主流貨幣必須是在全球貿易結算體系中為核心的貨幣。因此，發揮我國作為世界第一大進出口貿易經濟體的優勢，做好to B交易，為人民幣或是將來的央行數字貨幣在國際大宗貨物交易體系的使用奠基，有重要的戰略意義。
一直以來，中國在國際貿易中的實力都不可小覷，2018年，中國以4.62萬億美元的進出口總額，佔據世界進出口總額的11.75%。在全球跨境貿易受挫的情況下，中國上半年進出口還保持著穩中提質的發展勢頭，這也恰恰說明了，中國在世界貿易體系中，有足夠優勢。數字貨幣發行趨勢愈發清晰的今天，在大宗貨物結算市場佔據優勢地位，或可幫助中國在新的數字貨幣主權爭奪戰中彎道超車。
（製圖：互鏈脈搏研究院）
世界貿易組織（WTO）4月2日公佈的2018年全球貿易量增速放緩至3.0%，增幅較2017年回落1.6個百分點。受美中貿易摩擦直接影響，全球貿易增速放緩。2019年增幅將進一步回落，預計降至2.6%。7月15日，商務部負責人談2019上半年我國對外貿易情況是時提到，1-6月，我國進出口總額14.67萬億元，同比增長3.9%，順差1.23萬億元，擴大41.6%。中國貿易的優勢是在擴大。
逐漸惡劣的貿易環境，要求我們進一步最佳化跨境貿易服務，而過去所積累的優勢，也在助推我國跨境貿易的飛速發展。
一方面，以央行、國家外匯管理局為代表和領頭人，中國正加快將區塊鏈技術應用到跨境貿易金融服務中去。另一方面，去年開始，我國多個港口上線區塊鏈技術平臺，提高港口運輸能力。在貿易金融和運輸服務兩大方面，區塊鏈跨境貿易都有大規模的技術支援和應用。
跨境貿易金融：央行佈局早業務多、外匯管理局落地迅速
央行數字貨幣研究所和外匯管理局先後入場，佈局跨境貿易金融區塊鏈業務，二者均以應收賬款融資為重要切入點。7月8日，央行研究院院長王信表示，我國在數字金融的佈局上，一開始就聚焦實體經濟，聚焦普惠金融。而在實際落地中，應收賬款融資可以有效幫助中小微企業解決跨境貿易難題，發展普惠金融。
從專案上線時間和披露的應用資訊來看，央行佈局較早，而外匯管理局牽頭專案落地更為迅速，目前已經自9個省市進行試點。
（製圖：互鏈脈搏研究院）
央行的跨境貿易金融區塊鏈工作也由央行數字貨幣研究院主導。2018年6月15日，中國人民銀行數字貨幣研究所在深圳成立全資子公司——“深圳金融科技有限公司”。9月4日，上線“灣區貿易金融區塊鏈平臺”。該平臺旨在開展應收賬款、貿易融資等貿易融資活動，同時為貿易融資提供了一個監管系統，可以實時監控各種金融活動。參與該平臺的組織還包括中國銀行，中國建設銀行，招商銀行，平安銀行，渣打銀行和比亞迪股份有限公司等。
這次試點取得顯著成績。2019年5月，中國人民銀行數字貨幣研究所副所長狄剛在一次公開演講中提到，自2018年9月試點以來，共開發4個應用、接入26家銀行、產生1.7萬多筆業務、達成40多億總金融且擁有多項專利。
隨著灣區試點的成功，人民銀行貿易金融區塊鏈平臺也正在其他地區落地。日前，人民銀行貿易金融區塊鏈平臺業務正式落地甘肅。在人民銀行數字貨幣研究所、人民銀行蘭州中心支行和人民銀行深圳中心支行指導下，招商銀行蘭州分行成功向蘭州國際港務區發放了基於人民銀行貿易金融區塊鏈平臺的400萬元應收賬款融資款。
除了多地應用外，央行貿易金融區塊鏈平臺已實現多個應用場景上鍊。包括：供應鏈應收賬款多級融資、跨境融資、國際貿易賬款監管、對外支付稅務備案表等，微票通業務近期也將上鍊。上述供應鏈場景中，供應鏈應收賬款融資在一期試執行已經上線。7月4日，對外支付稅務備案表正式上鍊央行貿易金融區塊鏈平臺。目前，深圳全市28家銀行483家網點業務上鍊執行正常，對外付匯業務量已超300億元。
相較於央行牽頭的區塊鏈跨境貿易專案，國家外匯管理局基於區塊鏈技術建設的跨境貿易服務平臺，落地更為迅速，但關於試點以及平臺資訊披露較少，業務場景也相對較少。
2019年3月22日，國家外匯管理局作為發起方，建設跨境貿易服務平臺，並同時在上海、重慶、南京、杭州、福州五市展開試點。4月29日，國際外匯管理局將陝西省分局新增為全國6家跨境業務區塊鏈服務平臺試點分局之一。7月，廈門、北京、江蘇三地獲批跨境金融區塊鏈服務平臺。
跨境貿易區塊鏈服務平臺主要包括三個業務場景：“出口應收賬款融資（發貨後）”和“企業跨境信用資訊授權查證”業務場景應開通，“進口貨到付款融資”業務場景暫未開通。
目前，國家外匯管理局跨境貿易區塊鏈服務平臺試點專案披露的成果有：7月10日，工商銀行廈門集美支行率先利用跨境金融區塊鏈服務平臺，為宸展光電(廈門)股份有限公司辦理了出口發票融資業務，企業十分鐘獲得融資金額145萬美元。截止到7月12號，工商銀行廈門分行陸續收到4筆出口發票融資申請，金額近600萬美元。
跨境貿易運輸：上海青島入局國際聯盟，天津口岸覆蓋業務場景最多
大宗商品的國際交易深受運輸影響。世界銀行統計資料顯示，中國海關平均通關時間為7.6天，略高於全球平均值7.53天。自去年開始，我國多個大港口開始利用區塊鏈、5G、AI等技術，為運輸提效。
按2018規模以上港口國際標準集裝箱吞吐量貨重數來算，去年八大港口中，已經有上海、廣州、青島、天津四大港口大規模採用區塊鏈技術，最佳化港口運輸方案。此外，廣東港也於去年9月開始使用區塊鏈技術。
（資料來源：國家交通部 製圖：互鏈脈搏研究院）
其中，上海港是最早採用區塊鏈技術的。2018年9月25日，上海港引入國際合作搭建的智慧數字供應鏈平臺，該平臺由美國科技公司Ideanomics與亞太模範電子港口網路（APMEN）貿易技術公司合作搭建，專案第一階段在APEC上海港和廣東港啟動。
同樣選擇以國際合作方式上線區塊鏈技術平臺的還有青島港。今年1月，青島港加入航運業聯盟——全球航運商業網路（GSBN），共同建立一個基於港航大資料的開放平臺。該專案將區塊鏈和人工智慧技術整合到日常運營中，實現供應鏈行業的數字化轉型，並計劃於其他GSBN成員簡歷協同關係，透過GSBN平臺擴大商機。
除海運口岸，天津口岸同時在海運和空運兩種業務場景進行區塊鏈革新試點。4月17日，深圳壹賬通科技有限公司、微觀（天津）科技發展有限公司聯合承辦的天津口岸區塊鏈驗證試點專案正式上線，為海運場景搭建“TBC貿易直通車”主鏈平臺。同時，天津口岸在2018年9月就已成功招標“一次交費全港通行”服務平臺建設。
