5月3日是2020年巴菲特股東大會的日期，巴菲特每年的股東大會都是投資界關注的焦點。而且今年伴隨新冠疫情的爆發和美股的暴跌，巴菲特執行了一系列外界不太看得懂的操作，因此在這樣的情況下，巴菲特的股東大會在某種意義上來說更值得關注。
我一直相信投資的邏輯在任何一個投資領域都是相通的。儘管巴菲特對數字貨幣不看好，但這不影響我們從他幾十年身經百戰的股市投資中吸取寶貴的經驗和教訓。
巴菲特說，“對於航空公司……未來2-3年是否會恢復到以往水平仍不確定，今天再進行購買航空股票的風險加大”，“航空公司因疫情受到嚴重損失，我們買了四大航空公司的股票，70-80億美元的錢投進去，現在想拿出來，是我們的錯。我們不是說部分減持，而是要全部賣出”。
在這次美股暴跌的過程中，巴菲特曾大舉拋售剛買入不久的航空股。當時他的這一操作被很多人嘲笑為被套而不得不割肉。
我在文章中曾經認為，巴菲特此舉不會是很多人眼中短線投資者止損或割肉的操作，而一定是巴菲特看到了未來可能更加兇險的前景，因此才果斷拋售。
從以上的分享看確實是這樣的邏輯，因為在巴菲特看來，未來2-3年航空業能否恢復到以前的水平都無法確認，因此航空股在可見的一段時間都不具備投資價值。這裡要特別注意的是巴菲特說要把所有的航空股全部賣光，這表明在他眼中這個行業未來2-3年都很悲觀。
如果航空業真的如巴菲特估計的那樣前景黯淡，那意味著未來2-3年全球各國的商務交往、人員流動也將前景黯淡，更進一步意味著全球各國的經濟也將持續低迷。這對所有投資者都不是好訊息，因為經濟大環境不好，投資市場不可能繁榮。
那麼作為投資市場細分領域的數字貨幣市場很可能也會受到很大的影響。
我曾在文章中給過一個很保守的分析，認為此次減半即便真的有行情，可能比特幣的價格能達到的價位也就在2萬~5萬美元之間。而比特幣在下一次的減半也就是2024年的那次減半中可能更有想象空間，因為2024年以太坊2.0將有希望完全上線，並帶來下一波區塊鏈應用的繁榮和爆發，而比特幣會搭上那一波順風車展現更驚人的表現。
我們再順著巴菲特的操作思路：如果未來2~3年經濟都在低位徘徊，3~4年後經濟緩慢回升，則經濟回暖的時間點就在2024年減半前後。因此本次減半前後將伴隨經濟的持續低迷，而下次減半的前後將伴隨經濟的回暖。
照這樣看，我們不能對本次減半行情太過於樂觀，而更大的希望可能在下次減半行情。
具體到投資操作上，我建議大家在比特幣10000美元以上就停止定投，因為本輪減半行情即便發生，比特幣的價格可能不會漲得太高，如果超過10000美元還繼續定投，則收益可能會非常有限。
