8月，以太坊總礦工費用在一天之內達到了創紀錄的860萬美元。
在短暫的喘息之後（與YAM Finance倒閉同時發生），礦工總費用開始再次攀升。最新資料顯示，昨天的GAS費總額達到了710萬美元。
以太坊網路上的每日總GAS費。（來源：coinmetrics.io）
目前社羣正在討論以太坊網路的可持續性。漫長的等待時間以及高昂的礦工費，已經使許多使用者的使用體驗惡化。
在8月中旬，當總費用達到頂峰時，平均GAS費也創下歷史新高，為6.62美元。目前，平均交易費用為5.99美元，危險地接近8月中旬的最高水平。
資料來源：bitinfocharts.com
許多人將網路擁塞現象歸咎於去中心化金融（DeFi）協議的普及。但是，DeFi的熱潮似乎將繼續下去，隨之而來的是GAS價格上漲。
考慮到這一點，Shapeshift的執行長Erik Voorhees對當前突破天際的礦工做出了預測。
他認為，在DeFi交易的重壓下，以太坊網路將陷入停頓。這會導致當ETH 2.0仍在開發中時，開發人員轉向其他與以太坊相容的鏈來滿足需求。
“ 預測：以太坊GAS費破壞了普通使用者的Defi（直到2年內以太坊2.0出現才能解決）。為了滿足需求，開發人員會開始透過剛剛推出的Ethermint將Defi元件快速移植到Cosmos等顯然已經與Solidity相容的方案上。”
以太坊2.0被吹捧為飆升的汽油費解決方案
使用以太坊網路的代價仍然是對利益相關者的重大挑戰。這是尚未解決的核心開發人員的事實，他們正在努力解決該問題。
早在2019年4月，核心開發商就提出了以太坊改進提案1559，以應對不斷上漲的手續費問題。
正如我們現在所看到的，目前的拍賣機制是完全不足的，因為它使礦工可以控制費用。開發人員希望透過EIP 1559實現的是實施可變基礎費用流程。
“由於這些基本費用的變化受到限制，因此不同區塊之間基本費用的最大差異是可以預測的。這樣一來，錢包就可以以高度可靠的方式為使用者自動設定GAS費。”
更重要的是，該系統的關鍵組成部分是，礦工只能獲得基本費用的少量溢價，而基本費用本身會被消耗掉。
在這種制度下，礦工沒有動力操縱費用從使用者那裡敲詐勒索礦工費。就像Voorhees所暗示的那樣，2.0聽起來如此之好，但以太坊2.0距離真正完成還需要很多年。
雖然ETH 2.0的第0階段推出計劃在今年年底或2021年初進行，但此次升級是指實施權益證明並建立驗證者登錄檔。
1.5階段（主網分片）可能解決高GAS費的問題。以太坊開發者認為，1.5階段將在“ 2021年”準備就緒。
