就在今天，火幣完成內測正式面向全站上線了 HT 抵扣手續費功能。對於長期呼籲手續費功能的眾多 HT 持有者來說，這無疑是一個重磅訊息。
有分析師戲稱，HT 是一架火箭，HT 抵扣手續費則是火箭燃料，一旦裝填完畢，HT 的上升引擎就會再次啟動。
這次 HT 實現了過去點卡的功能，同時點卡持有者還能繼續使用未消耗完的點卡，但火幣可能會關閉點卡新增渠道。
事實上，HT 抵扣手續費後，相當於火幣部分手續費收入就變成了 HT，這會讓火幣更有動力去為 HT「近期賦能」。另一方面，由於交易時持倉 HT 會用來抵扣手續費，所以為了滿足階梯費率減免條件，交易者需要不斷購入 HT。而對普通交易者來說，透過 HT 抵扣手續費及階梯費率機制，持有 HT 可以明顯降低交易成本。
誰能參與，力度如何？
公告顯示，火幣將根據交易者近 30 天交易量，劃分交易者等級，小於 1000 個 BTC 為普通交易者，反之則為專業交易者。
普通交易者可以直接使用 HT 抵扣手續費，持倉大於 10 HT 即可，抵扣力度隨持倉 HT增加而增加。
對近 30 天交易量大於 1000 個 BTC 且持倉大於 5000 個 HT 的專業交易者，火幣將給予階梯費率優惠。若使用 HT 進行抵扣，則費率可在優惠基礎上再優惠 75 折，若持倉 HT 大於 10 萬個，還能折上折。
費率優惠等級分為 9 檔，極限最低費率為 Maker 0.0098%，相當於 0.49 折；Taker 0.0195%，相當於 0.975 折。不過第九檔可能達標的人數比較少，我們預測大部分交易者可能是 1-5 檔以內。
目前，該制度支援幣幣和槓桿交易，不支援 OTC、槓桿利率，提幣和合約。此外，點卡還可以繼續使用，手動切換即可。
為什麼 HT 抵扣手續費是發動引擎？
看完公告，我們再來想一下幣價為什麼會漲。無論是長期利好，還是技術創新，最終都要吸引資金進場才能推動幣價上漲，這個邏輯在股市裡同樣成立。
那麼，資金是如何推動價格上漲的呢？通常，資金會在低位購買籌碼，此時盤面會呈現橫盤整理態勢。對於持有籌碼的人，無論是何種主體，推高籌碼價格是唯一最優策略。
HT 抵扣手續費在某種程度上可以理解為：是火幣拿出部分手續費收入以當前價格購買了 HT，這會讓 HT 的籌碼集中到火幣手中。
其次，由於大戶手中的 HT 在不斷抵扣，而他們還要同時滿足階梯費率裡的持倉條件，所以前期需購入大量 HT，在短時間內形成大買盤，另一方面，他們還需不斷購買 HT 繼續抵扣。
對一個達到階梯費率中等等級5的大戶來說，如果他只做 Maker，手續費費將節省 5.3 倍。如果達到最高等級，那手續費將節省 18.18 倍。如果該大戶持倉 HT 超 10 萬個，那麼他還將在此基礎上再享受 6.5 折。所以，大戶和 API 交易者是有鎖倉 HT 的需求的。
因此，HT 抵扣手續費和階梯費率制度，會讓 HT 籌碼越來越集中，同時成本會隨著市場波動而變化。若市場上漲，則 HT 籌碼成本也會越來越高，大戶及火幣實際上會不由自主地採用推高策略。
多種燃料組成 HT 特色混合動力火箭
今年以來，火幣明顯加強了對HT的場景設計，先是每個季度的HT回購空投改成了銷燬，讓經濟模型變為「通縮」，然後 Prime 上幣通道增加HT鎖倉門檻，此後又借 FastTrack 實現 HT 週週銷燬。
其實，FastTrack 和 Huobi Prime 仍是一個低頻場景，HT 的硬指標表現都很不錯，非常低的 PE 值、良好的基本面以及一個牛市將至的市場行情。它唯獨差一個非常關鍵、非常核心的高頻場景。
對於交易所來說，最容易實現的場景就是抵扣手續費，BNB 就是如此，任何新進入幣安的交易者，第一步可能就是買點 BNB 屯著用來支付手續費。這可以說是平臺幣的靈魂所在。
但是 HT 作為火幣的核心 Token，其權力長期以來卻是「被割裂」的。火幣點卡承擔了手續費抵扣的功能，而 HT 對於普通交易者來說卻沒有什麼建樹。
雖然火幣每年斥巨資回購 HT，但是交易者沒有看得見摸得到的利益，交易者就不會買賬。雖然也許火幣認識到這一點，但是奈何點卡是有它的歷史使命的——那就是完成 HT 的合規發行。有興趣的讀者可以自行了解當年 HT 發行的故事。當年火幣售賣的是點卡，HT 是作為贈品免費贈送的，這樣 HT 才能更加合規。
一轉眼一年時間已經過去，當年發行的點卡以及後期陸續產生的零星點卡已將耗罄，我們從火幣點卡的場外價格上漲中可窺一斑，點卡的歷史使命也因此即將完成。
高頻（抵扣手續費）+低頻（Huobi Prime、FastTrack）組合起來，這意味著 HT 的特色多種混合動力火箭燃料正式組裝完畢。
火幣的一系列動作也明顯加強了投資者對 HT 價格的預期。分析師加密馬丁曾用經典的「五浪理論」對HT近期走勢進行分析。結果顯示，HT 的幾輪漲勢分別始於 Prime 公佈、Prime Lite 公佈、FastTrack 公佈和抵扣手續費公佈。從今年 3 月起，HT 日線級別的五浪上升通道已經形成，目前尚屬於第五浪上升浪的起步階段。
（第 5 浪朝著 5.1 美金阻力位置進發的 HT）
目前 HT 的價格已經站穩 4 美金的廣闊平臺，若能進一步衝擊 4.5 美金，那麼 HT 收復 5 美金大關就是是指日可待的。
畢竟，在變為通縮加密貨幣後，HT 的流通量在減少，而隨著 HT 抵扣手續費和階梯費率制度的出臺，剛需已經建立，供求關係改變。HT 這艘火幣的巨型火箭，燃料填裝完畢，正蓄勢待發。
