近日，國家資訊中心智慧城市發展研究中心副主任唐斯斯，在中國城市治理創新論壇上正式宣佈，由國家資訊中心牽頭，中國移動、中國銀聯等單位聯合建立的區塊鏈服務網路（Block-chain-based Service Network, 以下簡稱BSN）將於今年4月正式上線商用。2019年10月，BSN正式開始內測，杭州成為第一個試點城市，半年的內測期結束後，區塊鏈服務網路將正式開放，屆時城市節點將達百個。那麼，這個由國家隊強強聯手打造的區塊鏈服務網路有何特性？能夠解決哪些行業痛點？杭州為何脫穎而出成為首個試點城市，又將如何從BSN中獲益？
區塊鏈服務網路有哪些亮點？
區塊鏈服務網路BSN是跨公網、跨地域、跨機構的全國性區塊鏈服務基礎設施平臺，該網路由國家資訊中心進行頂層規劃，中國銀聯和中國移動運用相關區塊鏈技術及已有網路資源和資料中心進行研發與部署，是一個基於聯盟鏈技術和共識信任機制的基礎設施網路。目前，區塊鏈架構主要分為公有鏈（Permissionless Blockchains）和許可鏈（Permissioned Blockchains），在當前的法律法規、監管需求和商業環境下，公有鏈很難合法有效運營。而多方聯盟所有的許可鏈架構，就是聯盟鏈（Consortium Blockchain）。國內區塊鏈行業的普及與發展亟需一個各方認可、擁有統一技術標準、能夠資料互動的聯盟鏈。
區塊鏈架構型別/圖源網路因此，國家隊牽頭自主研發基於聯盟鏈技術的區塊鏈服務網路，主要目的就是提供一個可以低成本開發、部署、運維、互通和監管聯盟鏈應用的公共基礎設施網路。國家資訊中心在2018年開始了對區塊鏈服務網路的總體規劃與頂層設計，在中國移動等機構的支援下，初步完成在全國的部署。2019年9月，國家資訊中心和中國移動對BSN的合作進行了進一步交流，並分別生成了區塊鏈服務網路一級根證書和區塊鏈服務網路二級根證書。這標誌著區塊鏈服務網路由研發進入試執行階段。緊接著，2019年10月15日，在區塊鏈服務網路釋出會上，BSN宣佈正式內測。《區塊鏈服務網路基礎白皮書》（下稱《白皮書》）也在會上釋出，對服務網路進行了詳細介紹。區塊鏈服務網路的設計正是參考網際網路的架構，希望做到全球性互聯互通。服務網路核心架構由以下部分組成：公共城市節點、共識排序叢集服務、許可權管理鏈、智慧閘道器和預製鏈碼機制。《白皮書》還給出了BSN的五大優勢。首先，公共服務網路透過資源共享，可以節省區塊鏈應用部署和運維成本；第二，BSN將降低區塊鏈應用開發門檻；第三，服務網路將提高使用者參與區塊鏈應用的便利程度，使用者可使用單一身份證書隨時加入，並且在鏈與鏈之間進行資料互動。第四，參與方可以透過靈活的接入方式連線服務網路；最後，BSN遵循網際網路精神，具有快速組網機制。這些功能的實現需要強大的技術支援。BSN在內測釋出時，參與設計的單位有國家資訊中心、來自通訊行業的中國移動設計院和中國移動政企分公司、金融領域的中國銀聯和中移金融科技，以及軟體行業的北京紅棗科技。國家隊牽頭，各行各業的專業機構均參與到BSN的設計中，可見其承載的使命之重。
杭州城市大腦與BSN強強聯手
國家資訊中心資訊化和產業發展部主任單志廣在釋出會上曾經表示，區塊鏈服務網路將會是中國智慧城市和數字經濟建設的基礎設施。BSN能夠有效提高社會治理的智慧化水平，而杭州為何能脫穎而出成為了體驗BSN助力智慧建設的首個城市？首先，杭州一直是創新之城，有阿里巴巴等科技企業加持，它在中國智慧城市建設中走在前列。2016年，杭州市政府在雲棲大會上宣佈，將為城市安裝一個人工智慧中樞：杭州城市大腦。杭州城市資料大腦採用阿里雲ET人工智慧技術，計算平臺是阿里雲自主研發的飛天作業系統。城市大腦可以對整個城市進行全域性實時分析，合理調配城市公共資源，智慧調節基礎設施，從而提高城市治理的效率和準確性。
杭州城市大腦/ 圖源網路城市大腦最先切入的服務場景是交通，透過智慧調節紅綠燈系統，道路車輛執行速度提升，城市擁堵狀況得到有效緩解。此後，杭州城市大腦不斷升級，運用到能源、供水、醫療、旅遊、治安等各個領域。2019年12月1日，首屆區塊鏈服務網路（BSN）合作伙伴大會在杭州舉行，這也是區塊鏈服務網路助力社會治理和城市大腦下城平臺試點啟動儀式。杭州下城區城市大腦就此正式接入BSN，引入區塊鏈技術。目前，下城區城市大腦正利用區塊鏈服務網路進行5個方面的探索，涉及到ToC、ToB和政務場景。ToC是指藉助區塊鏈技術的不可篡改與可追溯，將數字統一身份認證納入區塊鏈管理，應用於服務群眾的1Call辦事平臺。企業領域則運用到酒店消毒智慧監控、中小企業融資信用鏈、道路健康生態監測等場景中。下城區在原有的雲上城管“道路智慧檢測系統”基礎上，藉助BSN開發了道路資訊和貢獻管理服務，實現“道路資訊存證共享”和“市民貢獻值管理”兩個模組。使用者可以透過自己的終端上傳道路資訊，貢獻開放和公正的資料，更多人將參與到城市交通治理中。在區塊鏈+政務領域的嘗試，則為機關內部“最多跑一次”改革。透過在區塊鏈服務網路上建設輕量級聯盟鏈或私有鏈，推動政府資料共享，打通各部門資訊系統，使得政務處理更加準確和高效，只需跑一次就能完成行政事項。在賽迪2019年中國城市區塊鏈發展水平排名中，杭州位列第三，僅次於北京和深圳。現在，下城區成立了區塊鏈服務網路孵化基地，在BSN和城市大腦的強勢合作下，杭州城市智慧化水平將繼續提高。在區塊鏈服務網路4月正式開啟商用後，將會接入近百個城市。屆時，BSN會逐漸像網際網路一樣，走入普通市民生活的方方面面。
結語未來，除了接入國內城市，助力智慧建設，區塊鏈服務網路的發展規劃是逐漸進行國際部署，成為由中國自主創新的全球性基礎設施網路。這將會助力“一帶一路”等跨國協作和跨境貿易。作為核心基礎設施，BSN還將逐步適配5G、物聯網和AI等前沿科技的資料處理需求。區塊鏈服務網路的最終目標是成為基於網際網路的第二代專業資料網際網路和價值網際網路。BSN能否實現《白皮書》中所提到的諸多願景，相信在4月正式商用後會見分曉。無論如何，區塊鏈服務網路正式上線後，需要不斷進行維護與升級，如何開源核心系統，如何適配國內外主流聯盟鏈框架，都是BSN將面臨的挑戰。
