ipfs/filecoin創始人胡安日前在slack上舉行了2020年第一場ama，圍繞filecoin測試網、路線圖以及未來規劃等領域，給苦等許久的礦工們送上一份全面的答疑套餐。對測試網第二階段的準時啟動，胡安表現得信心十足，並且給了一個主網上線的“最佳估計”時間。
但喜訊之下，胡安無意間透露的一句話，又給礦工丟擲了新的擔憂！
新冠疫情肆虐，全球經濟動盪，區塊鏈專案也都受到了不同程度的影響，對此，胡安表示，filecoin目前的計劃是在疫情期間也會工作，暫時沒有預見到任何影響。但是疫情可能會變得更嚴重，可能會導致我們的開發團隊或者社羣礦工受到較大影響。我們會根據具體的情況做出調整。另外，他還提到一句，filecoin主網上線後，團隊將不會再有大動作——網路發展將基於參與者活動。
如果是一家創業公司說上市後創始團隊不想辛苦工作了想退出，一定會掀起軒然大波，但區塊鏈由於中本聰消失後btc發展良好而顯得沒那麼難以接受。不過，一個去中心化儲存系統比btc要複雜非常多，一個需要與中心化巨頭比拼效能指標和成熟度的商業應用也跟btc等其它區塊鏈專案有本質區別，在主網上線後其實創始團隊的壓力是更大了，而不是可以去加勒比海釣魚去了。
率先主網上線的儲存公鏈yottachain創始人王東臨在接受媒體採訪時就指出，一個1.0版本的儲存公鏈上線，後續還必須有不斷迭代升級，並不能簡單的把程式碼開源後就交給社羣就不管了。作為創始團隊，在主網上線後要做的工作會更多，責任和壓力也會更大，因為測試網是隨時可以重置的，而主網則會牽一髮而動全身。實際上yottachain主網上線後，創始團隊的工作量是有增無減的。
王東臨解釋，測試網的時候任何一個小bug都可以隨時修改上線，但是主網是生產系統，有商業使用者的資料儲存在主網上，不能有任何的差錯，對主網系統改bug或者升級就相當於對正在飛行的飛機進行維修，維修過程中飛機還在繼續飛，維修操作不能影響飛機飛行，所有操作都必須在地面反覆驗證無數多次、對各種可能的風險和差錯都有充分的準備和預案並且演練多次確保萬無一失才敢實施。再想象一下，如果飛機飛上天之後機長就跳傘走了，走之前留下說所有圖紙都在飛機上，誰願意開飛機都可以，那這樣的飛機誰敢坐？
據悉，yottachain主網於2019年12月24日上線，現在已經執行了一個季度，受疫情影響，目前處於小規模商用階段。王東臨透露說，主網上線後，創始團隊依然做了大量的工作，例如將主網效能提高了10多倍，同時創始團隊還在開發配套工具，以滿足客戶需求。
先行者的經驗是十分寶貴的，ipfs社羣也要給胡安團隊更多反饋和壓力，促其放棄主網上線後就“跑路”的想法，盡心盡力地為ipfs/filecoin社羣繼續服務下去。
另外，針對胡安給出的filecoin測試網和主網路線規劃，王東臨認為，測試網允許各種錯誤，不難確定啟動時間，因此，filecoin測試網第二階段應該可以啟動，但主網上線的要求就完全不一樣了。從此次ama的內容來看，filecoin團隊在主網上線方面，還有很多問題還沒考慮到，因此，要實現7月上線主網，恐怕存在一定難度。
