根據航空巨頭霍尼韋爾表示，波音公司已向GoDirect Trade平臺新增了超過10億美元的飛機零件。GoDirect Trade是一個由霍尼韋爾設計的區塊鏈平臺，旨在證明零件的來源並確保其符合安全標準。航天巨頭霍尼韋爾總經理麗莎·巴特斯（Lisa Butters）表示，上週末的交易使波音公司將多餘的零件或不再需要的零件直接新增到該平臺上，該平臺將供應鏈的各個層級連線到一個共享的交易總賬中，從而透明地跟蹤他們的交易。
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傳統上，每個航空零件都會有紙質的“出生證明”，質量檔案，用於證明其最初的製造商和當前的安全合規性，每個檔案都需要物理地從一個地方移到另一個地方，然後重新輸入新所有者的帳戶中，這幾乎使它們無法線上銷售，因為紙質文件很容易偽造。但是，透過將供應鏈的每一層轉移到Blockchain 50成員霍尼韋爾的定製版本的Hyperledger Fabric（任何人都可以構建的開原始碼），每個列表都將與零件的影象以及相應的檔案相關聯，以指向要出售的確切零件，幫助您不僅確保零件在那裡，而且無法偽造與之相關的文件。
Butters認為，目前，每年售出的40億美元的二手航空零件中，只有不到3％是線上完成的，她認為這種情況將會改變。 她說，GoDirect Trade成立第一年的銷售額為700萬美元。 Butters預計，到2020年底，該平臺的銷售額將達到2500萬美元，到2021年將達到1億美元，到2022年將達到10億美元。“我們剛剛慶祝了我們的第一個生日。我們正在努力生存，並實現真正良好的指數增長。”
與任何人都可以建立的比特幣區塊鏈不同，Hyperledger Fabric要求使用的公司必須獲得平臺訪問許可權。 在這種情況下，波音必須在GoDirect Trade上建立一個數字店面，Butters說這個過程大約需要兩分鐘。 建立店面後，受信任的公司可以透過API或透過將文字檔案直接傳輸到霍尼韋爾，將自己的多餘和過時的材料直接載入到平臺（類似於Amazon）。
在運營的第一年中，較傳統客戶包括航空公司，這些公司需要將零件以重新拿回來。 Butters說，平均而言，航空零件在退役之前已被重複使用了四次，這使得質量檔案的有效性尤為重要。但是，可以從越來越多的數字化流程中受益的較傳統使用者是航空套利交易者，他們以前不得不依靠較慢的紙質過程。她說：“這些公司和人以較低的成本購買航空零件，然後他們嘗試為其尋找買家。他們透過促成一筆交易來賺錢。”
除了建立二手航空零件供應鏈網路，霍尼韋爾還使用GoDirect Trade，現在以數字方式跟蹤其製造的所有零件，用以在平臺上進行潛在銷售。
本週早些時候，Butters與沃爾瑪（Walmart）區塊鏈高階總監，Archana Sristy和美國運通（American Express）副總裁邁克爾·康坎農（Michael Concannon）舉行了座談會，討論了其實時區塊鏈實施以及企業區塊鏈的下一步發展。與此同時，位於印度班加羅爾的Butters團隊向她傳送了一份購物清單，其中列出了十種商品，他們認為這有助於為膝上型電腦增加電量，從而為本月晚些時候進行GoDirect Trade的一個擴建專案做準備。
該專案被稱為“ Alfred”，它將透過讀取並使用人工智慧（AI）對其進行記錄來自動化數字化航空零件檔案的過程。 Butters說：“所有這些東西都在那裡。”她的團隊指的是她的團隊要求的計算機元件，包括專門設計用於幫助膝上型電腦為AI供電的外部硬碟驅動器。 Butters說, “他們可以組裝所有東西，為我們要組裝的東西配置一切，這就是我們在基層共同努力的緊密程度。”
