區塊鏈技術作為一種加密貨幣的支援系統而逐漸發展起來。它現在已經準備好改變車隊管理的面貌，包括“智慧合同”和FMaaS（車隊管理即服務），所有的事情都是自動完成的，沒有人參與。
區塊鏈是一個分散的、高度安全的分散式資料庫，在2008年由中本聰提出，實時更新且易於監控。區塊鏈是對交易中涉及的任何人開放的分類帳，其中區塊儲存已編碼的、已驗證的交易批次。區塊鏈的優點商業交易每天都會發生——訂單、付款、帳戶跟蹤等等。普通合同易受欺詐和人為錯誤的影響。每個參與者都有各自的分類賬，這意味著一個記錄與另一個可能不同。他們依靠中介進行驗證，效率很低，而且很費時間。區塊鏈上的成員對事實有共同的看法。可以看到交易端到端的所有細節。也透過建立一個單一的、共享的、篡改證據的分類帳而最小化複雜性，一旦記錄，就不能更改。合同和車輛資產的管理——從採購到再銷售以及更廣泛的管理——可能需要耗費大量紙張，耗費時間，而且容易發生人為錯誤、欺詐或管理不當。管理車隊的許多過程可以自動化，並納入一個區塊鏈。這意味著檢查和維護資訊可以在車輛的整個生命週期中隨車進行，並可供利益攸關方使用。智慧合同基於塊鏈的智慧合同可以在沒有人工互動的情況下部分或全部執行或強制實施。智慧合同的主要目標之一是自動託管。某些塊鏈實現可以在滿足特定條件時執行的合同編碼。區塊鏈的缺點區塊鏈網路在能源消耗方面的壓力很大。數字經濟學家估計，整個比特幣網路將在2018年使用42TWh的電力，領先於紐西蘭和匈牙利。由此產生的CO2排放量將相當於100萬次跨大西洋航班。想要投資於區塊鏈網路的艦隊運營商必須告別綠色的抱負嗎？不一定。加密貨幣依賴於資料探勘的過程（每秒鐘執行數十億次運算才能贏得交易）。管理有限數量的交易和資產，如智慧合同和FMaaS，將不需要密集的資料探勘。另外，以太坊（區塊鏈背後的作業系統）正在開發一種解決方案，可以減少90%的能源消耗。區塊鏈有可能改變艦隊管理的面貌，但只有時間能告訴我們。在接下來的幾周裡，我們將發表更多關於區塊鏈的文章。
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