近日的“2018全球智慧駕駛峰會”上，“比亞迪汽車智慧生態研究院”副院長焦海濤表示：從來沒有一個行業像智慧汽車這樣跨多學科、多技術。不僅大資料、人工智慧，區塊鏈技術也是車生活、車應用的核心技術！
區塊鏈與比亞迪碳積分生態
據WanShare瞭解，比亞迪透過開放的介面獲取新能源汽車的行駛資料，把這些資料用“碳積分”表示。更多精彩內容，請關注wanshare8888
比亞迪利用區塊鏈技術搭建了碳積分應用系統，透過在車內搭建的D++開放生態平臺，連線整車341個感測器和66項控制權，將相關資訊實時記錄到去中心化的區塊鏈中，並利用智慧合約將汽車的行駛資料和排放資料等轉換成碳積分。這個積分屬於車主，車主可以依據碳積分在比亞迪的系統中兌換相應的獎勵。這將大大的激勵比亞迪新能源汽車的消費者，透過碳積分獎勵，形成一個良好的生產與消費生態。
而且，捕獲碳足跡後，比亞迪可以把可信任資料提供給對該計劃感興趣的客戶，從而達到多方共贏的局面。另外，藉助區塊鏈解決方案，比亞迪可以透過平臺，更便捷地進行資料管理、共享和分析。由此，原本零散且可信度不高的資料，將被整合為統一且可信的資料。
不僅僅是比亞迪，保時捷佈局區塊鏈。
WanShare獲知，保時捷透過與柏林初創公司XAIN的案例研究，探索了區塊鏈的幾種潛在用途。其中最有用、可能也是最簡單的一種方法是，使用區塊鏈幫助司機解鎖他們的車輛。
司機可以透過區塊鏈技術，點對點的與自己的汽車溝通，不再需要透過第三方伺服器下達指令，這大大加快了車輛的響應時間。甚至車主可以利用區塊鏈技術遠端解鎖汽車，讓朋友從車後座取走被遺忘的毛衣。而且點對點技術的使用，也不用擔心駭客入侵中心伺服器解鎖汽車。
區塊鏈在汽車產業的可能性應用
汽車產業的發展也正朝著無人化的方向發展，汽車製造商可以使用區塊鏈來改進自動駕駛系統。因為開發安全可靠的自動駕駛汽車，可能需要數億公里的人類駕駛資料。而區塊鏈和分散式賬簿可以幫助車輛所有者、車隊管理人員和製造商收集資料，從而縮短實現這一目標的時間。當一輛自動駕駛汽車踏上行程時，它的行駛資料會被記錄到區塊鏈上，比如關於天氣、交通狀況、路面狀況等具有參考價值的資訊。透過區塊鏈網路，其他車輛可以即時訪問這些可信任的資訊。
另外，如果用去中心化的伺服器，將不用擔心中心伺服器的延遲或宕機，因為點對點資料通訊，可以極大的減少資料延遲。如果輔以智慧合約，利用寫定的程式，還可以幫助汽車在預設條件下完成特定的行為。
區塊鏈賦能傳統企業
WanShare認為區塊鏈正在經歷由虛轉實的過程。這種賦能主要體現於企業組織形式的改變，使企業從公司化轉向社羣化。在通證經濟下，員工、使用者不再僅是僱員或者被服務的物件，而是成為企業運營的參與者、貢獻者。企業從一種中心化的結構，變為高效運作的社羣形態。員工和使用者可以憑藉自己的付出獲得相應的回報，當社羣成員越活躍，Token流轉效率越高，企業就可以變得越強大。
因此規模越大的企業、在行業深耕多年的企業，對於使用者更加具有影響力，更具備區塊鏈實際使用場景。這些企業更有可能透過區塊鏈賦能，讓使用者的激勵在其自洽的經濟體系內進行迴圈。特別是一些只有使用者、影響力，但無法獲得規模化收入、難以在資本市場獲得認同的企業，能夠運用這種方式實現自身的再發展。
